第七章 一张湿账换来九辆车 (第2/3页)
出来。”
老阮的笑收了。他不是嫌账细，只是不愿九辆车的去处由别人定。车辆和线路是他在澜城站住的根，根若写进白鹭总账，以后每一辆车都可能绕开他去接活。
我把四十六趟分成三类：救人不收运费，只补油和实际损坏；运米、药、衣物按平日七成计费，因为没有返程货；灾后清运按正常价结算。两趟无人证明的先挂起，三十天内有人拿交接记录来再付。老阮叫来的九辆车共应得一万零八百六十元，其中六千七百元可以立即支付，其余是尚未完成的修理。
老阮没有拿钱。他问我：“下一次还用不用车？”
那时澜城二十九家店都在修门、换线、补货。白鹭自己的四辆货车只能顾酒与冰，三轮车过不了城北烂路。每天清晨都有店主来抢车，谁声音大，阿木便先记谁，两个司机为了同一趟货差点在后院动手。洪水把临时调用的问题照得很清楚：二十九家店共用一张供应账，却没有一支按同一规矩走的车队。
我回答老阮：“不只下一次。以后每天都用。”
我没有提出买车。手里刚付完白鹭十八万元首款，余下二十四万元还要分两年交给顾北山；金鸥在修屋顶，公用费也未结清。若把现金拿去买车，月底工资便会出现缺口。我要的也不只是九块铁皮，而是懂路线、认识修理铺、能在码头叫到司机的人。
我在白鹭后院摆了一块门板，把二十九家店未来六个月的常用路线写上去。酒仓到城西十一家，鱼市到白鹭和金鸥，洗衣房到七家旅店，北郊米仓到各店厨房。按过去三个月的散车费用计算，每月要花一万七千元，临时加价和空返还不在里面。
老阮看完说：“你想让我把九辆车都压给你。”
我回答：“不是压给我，是压给能算清的趟数。车仍是各家的，司机也由你找。白鹭只包固定路线和最低趟数，空着的时间你们可以接别人的货。”
老阮问：“赚多少？”
黎真把方案念给他。九辆车每月先按固定成本领取保底，油费照实际路线核销，维修设共同准备金；跑完约定趟数后，额外业务扣除油和司机工钱，净利由车主拿六成、调度拿两成、白鹭供应账拿两成。若白鹭临时改路造成空返，费用归白鹭；司机私下绕路，损失归车主。每辆车每天两联单，发货处留一联，收货处带回一联，少一联便不算完成。
老阮听到白鹭拿两成，用指甲敲了三下桌面。
老阮说：“路是我的，人也是我的，你凭一张纸拿两成？”
我告诉老阮：“白鹭不拿车主的旧活，只拿从二十九家店凑起来的新活。没有这张纸，你今天替东街送，明天在西街空等；有这张纸，九辆车每天出门前便知道回程装什么。两成买的是不空跑。”
他仍不同意。他提出白鹭只收一成，自己要在所有新增路线里占一成五。我没有继续砍价，而是把九辆车过去六个月能找到的记录抄成另一张表。九辆车平均每月有十一天空返超过半程，坏在路上的时间无人分摊。若减少一半空返，即使白鹭拿两成，车主实得仍比原来多。
这就是我后来常用的“先算对方不肯算的账”。《孙子兵法》里说胜负在交
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