第三十八章 顾建国登场

    第三十八章 顾建国登场 (第1/3页)

    那一天，梁博一早去了澳门氹仔那位车房老板那里，那边有一台车让他看看。

    一台七十年代的欧洲老车，车身修长，漆面已经旧得发乌。车主是个不露面的收藏客，只留了一句话：“修好，钱不是问题。“

    问题是——这台车不好修。

    车在车房里放了三天，换了三个师傅，谁都不敢真正下手。梁博接手的时候，车已经被人拆过一遍：化油器放在纸箱里，油管散着，正时链条被人解开了。他把零件一件一件摆在地上，蹲了两个钟头，越看越觉得不对劲。这台车的毛病不在零件上，在整台车的配合上。

    就在梁博到这里的那个下午，车房里来了个人。

    那是个秃顶的老人，穿一件藏青色的工作服，领口别着一枚很旧的劳动模范徽章。他的手很粗，手背上全是小口子，一看就是干了一辈子活的手。他进门没说话，先在车旁边站了一会儿，然后弯下腰，耳朵贴到发动机上去。

    “钥匙。“他说。

    车房老板把钥匙递给他。

    老人拧了一下，发动机没着，只发出一声很闷的“咚“。他停了半秒，又拧了一下，再停，第三次才让发动机转起来。转了不到十秒，他松开手，站起来，说了一句：

    “气门间隙不对。第三缸，声音太紧。“

    车房里安静了。

    梁博站起来，看了他一会儿：“您是？“

    “顾建国。“老人说得简短，“车行的老总工。这台车，我不服。“

    不服两个字说得很重。后来梁博才知道，这台车是顾建国二十年前修过的，当年他靠一双手把这台车从废铁状态救回来；如今车主要求“用最新的方法重新做一遍“，老人才觉得不服——他这辈子干的活，凭什么让一批传感器测验过就要重新来一遍。

    后面那两天，两个人在车房里是“较劲“的。

    顾建国只信耳朵和手。他闭着眼听发动机的怠速，就能说出哪一缸在偷懒；他摸着汽缸盖，能感觉出螺丝该拧到几分紧。梁博带来的是另一套东西：他在那本笔记本里算了一遍，把气缸、曲轴、连杆、发动机支架的受力拆成一组数字，最后指着一张表说：“这台车的问题不是气门间隙。是发动机支架的共振点——转速到两千二左右，整台发动机会往上顶，气门那一片跟着抖，你刚才听到的'紧'，是被支架带出来的。“

    顾建国看了那张表很久。他不会用电脑，可他能看懂那种排得整整齐齐的数字。

    “你算得对。“他最后说，声音不高，“可你不懂它为什么活。“

    他把手放在汽缸盖上，像是在拍一只老狗的头。

    “这台车，“老人说，“二十年前我修它的时候，它第四缸是烧机油的。我给它换了活塞环，磨了缸，它的声音就变成了现在这样。你听不见这一段，你只看见数字。“

    梁博没反驳。

    最后这台车是两个人一起弄好的。顾建国按他的手法调了气门，把第三缸那一点“紧“放开；梁博按他的算法把发动机支架重做了一遍，把那一段共振点挪到了跑不到的转速上。车子第一次试跑，怠速很稳，两

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）